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El nuevo Mercedes GLE

Con este cambio de denominación Mercedes inicia una nueva andadura comercial con la que intentará reconquistar a los amantes de los SUVs de lujo, añadiendo más confort, equipamiento y calidad a su modelo estrella.

Todo un icono en su categoría desde que fuese lanzada la primera generación, el ML recibe profundas modificaciones para convertirse en el nuevo GLE. No es un modelo completamente nuevo y por tanto mantiene casi invariadas sus formas. Sí estrena un frontal de corte más dinámico con paragolpes de nueva factura y tecnología LED para las ópticas principales. Es probable que no te parezca un gran cambio pero en parte se debe a que este frontal, casi idéntico, ya lo has visto en el GLE Coupé que hace unos días ha iniciado su comercialización en Europa.

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Mercedes GLE 2
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Tanto la vista de perfil como la zaga igualmente mantienen muchos de los trazos “clave” del anterior ML aunque convenientemente adaptados para conseguir un efecto de mayor modernidad. Si te fijas bien encontrarás diferencias en el portón, carcasas de las ópticas y el difusor inferior mientras que las llantas de aleación, los detalles cromados y los colores se ponen al día.

En el interior los cambios más reseñables están en el nuevo volante multifunción y la consola central del salpicadero, ahora con una pantalla de siete pulgadas más funcional. Mercedes dice que los materiales han mejorado su calidad y que además ofrecerán nuevas combinaciones de color para el ambiente interior (beige, marrón claro, marrón oscuro y porcelana), además de apliques en madera, aluminio, carbono, negro lacado, etc.

Aunque habrá muchas novedades en el equipamiento disponible, de momento Mercedes no ha querido dar demasiados detalles (en seguridad habrá casi de todo). Sí ha confirmado en cuanto a motores la posibilidad de elegirlo en variantes GLE 250d (204 CV) y GLE 300d (258 CV) en diésel, y GLE 400 (333 CV) y GLE 500 con 435 CV en gasolina.

Los que busquen las máximas prestaciones podrán optar por los GLE 63 AMG y GLE 63 AMG S con 557 y 585 CV de potencia respectivamente que no dejarán indiferentes a nadie ni por su rapidez ni por su imponente estética.

Continuando con los motores, la mayor novedad está en el nuevo GLE 500e 4Matic, el primer híbrido enchufable de la marca en el segmento SUV. Combina el motor de tres litros y seis cilindros del GLE 400 con otro eléctrico que desarrolla 116 CV para conseguir una potencia final del conjunto de 442 CV y 650 Nm de par máximo. Equipa la transmisión automática 7G-Tronic y el conductor podrá seleccionar cuatro modos distintos de conducción: Hybrid, Charge, e-Save, y e-Mode.

Según los datos homologados podrá recorrer unos 30 km en modo completamente eléctrico siempre y cuando se circule a velocidades inferiores a los 130 km/h. Lo más interesante es que su consumo medio homologado se queda en sólo 3,3 L/100 y unas emisiones de 78 g/km de CO2.

Mercedes GLE 8
Mercedes GLE 7

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